全（quán）球能源危機和環境汙染的日益嚴重迫使（shǐ）人類對汽車工業的發展采取新的措施,電動汽車是世界公（gōng）認的解決方案。電動汽車蓄電池箱箱（xiāng）體（tǐ）作為電動汽車所載有的動力源（yuán）是電（diàn）動汽車的關鍵部件,其（qí）性能的優劣將對電（diàn）動汽車的應用前景產生重大影（yǐng）響。

（圖（tú）示：碳纖維箱體）

一直以（yǐ）來，電動汽車動力蓄電池保護箱體都采用易於成型（xíng）的金屬電動汽車動力蓄電池保護箱體（tǐ）。選用什麽材料製造電動汽車動力蓄電池保護箱體好？

碳纖維是一種含碳量在95%以上的（de）高強度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強度達（dá）到10倍，而重量僅為其四分之一。碳纖維材料比模量非常高，對酸堿鹽的等化學物質有很好耐受能力,耐鹽霧、耐腐蝕（shí）、抗衝擊吸（xī）振能力強，在（zài）遇到撞擊時，它的能量吸收率是鋼的3-5倍，因此安全性高。

針對碳纖維（wéi）材（cái）料特點，工程師們開始嚐試應用在汽車領域特（tè）別是（shì）新能源（yuán）車中使用。經過（guò）多年發展，技術已經非常成（chéng）熟。在汽車各部分的結構件中，車身、電池箱、傳動軸、頂蓋、汽車（chē）內飾等都開始大量使（shǐ）用碳纖維複合材料，不僅僅是高端跑（pǎo）車使用，普通家用轎車也大量使用。

通常情（qíng）況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是減輕（qīng）汽車自重（chóng）。采用碳（tàn）纖維材料（liào）的汽車減輕了自身重量，不（bú）僅燃料應用（yòng）效率極大（dà）提高，而且間接的降低二氧化碳排放。

碳纖維材料不僅在汽車車身（shēn）外觀等方麵使用成熟，在新能源電池箱體（tǐ）應用也比較受歡迎，但是對整體（tǐ）要求較高，生產（chǎn）難度比較大。目前，大型電動車輛的箱體材料多采用鋼板焊接組合而成，但小型電動車一般采取底盤懸掛式電池包，因此對整車質量尤其電池包（bāo）的質量要求（qiú）非常高，因此需（xū）要采用碳纖維複合材料這類質量輕、強度高的電池箱體來分（fèn）擔對電池包的質量壓力。

蘇州熟女av网址複合材料專業從事碳（tàn）纖維領（lǐng）域，在碳纖（xiān）維箱體結構、機械臂等方麵（miàn）都有非常多的成功案（àn）例（lì），在碳纖（xiān）維汽車電池箱方麵也有很多研究，目前已經取得了突破性（xìng）進展，相信不久可以在實際車體中使用。